"Nous aimons essayer de nouveaux développements tels que l'Interact City et nous y sommes très ouverts. Au final, c'est nous qui en profitons".
En tant que fournisseur d'énergie, Werke am Zürichsee gère l'éclairage public des communes d'Erlenbach, Zollikon et Küsnacht. Cela représente environ 5500 points lumineux le long de la rive droite du lac de Zurich. La plupart d'entre eux éclairent des rues de quartier. "Nos collaborateurs à l'extérieur sont en train de s'équiper. Nous avons commencé depuis longtemps à ne plus commander que des luminaires équipés d'interfaces Zhaga", raconte Andreas Ausborn (responsable du secteur électricité) dans l'interview. En plus de l'assainissement progressif en cours, ils vont encore plus loin et ont décidé d'utiliser le système de gestion de l'éclairage Interact City.
En discussion
Avec Andreas Ausborn, responsable du secteur électricité, Usines du lac de Zurich
.De combien de luminaires vous occupez-vous dans vos communes ?
Nous gérons environ 5500 luminaires, que nous avons déjà tous saisis dans notre SIG et importés dans Interact. Jusqu'à présent, environ 270 d'entre eux sont en ligne, c'est-à-dire reliés à Interact et commandés par ce biais. A cela s'ajoutent maintenant en permanence de nouveaux luminaires qui sont livrés directement montés avec les OLC et que nous installons.
Quels sont pour vous les avantages des luminaires LED de dernière génération?
.De par notre collaboration avec les trois communes, nous sommes sensibilisés aux différentes exigences. Par exemple, pour l'éclairage de zones spécifiques ou le souhait de disposer de types de luminaires particuliers. Aujourd'hui, nous avons la possibilité, par exemple, de délimiter clairement la lumière vers l'arrière avec la grille de rétroéclairage, ce que nous ne pouvions pas faire auparavant avec les anciens luminaires à LED. Nous avons également tendance à miser sur des flux lumineux et des niveaux de gradation bas, et nous tenons bien sûr compte des normes en vigueur. Avec ces nouvelles possibilités, nous avons beaucoup moins de réactions négatives de la part du public qu'auparavant.
Pourquoi le choix s'est-il porté sur Interact City ?
Nous avons regardé et commandé CityTouch début 2021. Avec l'annonce d'Interact City, nous avons décidé d'attendre tout de suite. C'est ainsi que nous sommes devenus un client pilote. Nous aimons tester de nouveaux développements et nous sommes très ouverts. Au final, c'est nous qui en profitons.
Quelle est votre première impression ?
Très bien - du point de vue de l'interface et de l'utilisation, tout est très simple et intuitif - et pourtant, on n'est pas limité dans les fonctions. Normalement, on ne peut pas faire grand-chose sur une interface simple, mais avec l'Interact, c'est différent. Je pense que la plupart des gens sont aujourd'hui habitués à utiliser un tel système basé sur le web
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Normalement, on ne peut pas faire grand-chose sur une interface simple, mais avec l'Interact, c'est différent. Je pense que la plupart des gens sont aujourd'hui habitués à utiliser un tel système basé sur le web.
Comment s'est déroulée l'importation des données ?
Nous gérons toutes les données dans notre SIG, à partir duquel les sites de cuisson ont été importés. Marco (ndlr : Elektron) est maintenant en train de régler les dernières finitions et tout s'adapte. Pour l'entretien et la maintenance, nous disposons depuis le début de l'année d'un outil séparé, mais qui va au-delà de l'éclairage - nous planifions également avec lui l'entretien des RV et des TS.
Quelles sont les fonctions que vous appréciez le plus ?
Par exemple, les messages automatiques de panne : Cela nous permet de savoir immédiatement si un luminaire est défectueux, ne s'allume pas du tout ou présente un défaut. Du point de vue de l'entretien, cela permet bien sûr de réagir beaucoup plus rapidement que si nous devions attendre un message de la population et que chacun pense "de l'autre côté".
Mais nous utilisons surtout Interact pour adapter les calendriers de variation des différentes rues, ou peut-être même, dans des cas exceptionnels, pour commander séparément un luminaire. Dans notre zone de desserte, nous avons une clientèle exigeante, pour laquelle nous devons parfois faire un compromis, si le système le permet et si la norme le permet.
Sais-tu déjà comment tu souhaites utiliser les profils de variation ?
Jusqu'à présent, nous éteignions une lampe sur deux pendant la nuit. Bien sûr, c'est désormais superflu. Aujourd'hui, nous résolvons cela avec des profils de variation et pouvons, dans des cas extrêmes, baisser l'intensité de 10 à 20 % au lieu de l'éteindre complètement. Cela suffit normalement pour qu'un piéton puisse s'orienter sur un chemin.
Quelle est la principale raison pour laquelle vous misez sur des niveaux de gradation les plus bas possibles?
En premier lieu, pour les riverains, car la rénovation de l'éclairage modifie aussi l'ambiance d'une rue. La couleur de la lumière est également un facteur important pour nous : auparavant, nous faisions tout avec 4000 K. Aujourd'hui, nous misons systématiquement sur 3000 K. Il est même question de passer à un éclairage encore un peu plus chaud, à 2700 K. Pour les communes, la question de la couleur de la lumière est également importante et elles nous ont déjà contactés à ce sujet. Nous répondons donc à ces besoins et satisfaisons également à d'autres exigences telles que la compatibilité environnementale et les émissions lumineuses. Ici aussi, l'effet positif est une meilleure acceptation par les riverains.
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Avez-vous déjà testé d'autres commandes que l'Interact City ?
.Oui, nous avons déjà utilisé plusieurs systèmes de commande différents, basés sur le mouvement, notamment Eagle Eye sur une route limitée à 50 km/h, à la sortie du village. Nous nous réjouissons bien sûr de pouvoir intégrer ce système dans l'Interact. Il est également prévu d'utiliser la commande à détection de mouvement sur d'autres routes.
